Hantek HT201 Tłumik 20:1 do sond oscyloskopowych

Tłumik Hantek HT201 20:1 – do pomiarów wtryskiwaczy paliwa i pierwotnego układu zapłonowego

Hantek HT201 to specjalistyczny tłumik 20:1 zaprojektowany specjalnie do diagnostyki samochodowej. Umożliwia on bezpieczne i dokładne pomiary przebiegów wtryskiwaczy paliwa oraz pierwotnego układu zapłonowego przy użyciu oscyloskopów firmy Hantek. Tłumik ten jest zoptymalizowany pod kątem sygnałów samochodowych o niskim i średnim napięciu i nie powinien być używany do pomiarów wysokonapięciowych innych niż wtryskiwacze paliwa i obwody zapłonu pierwotnego.

Najważniejsze cechy:

• 1) Współczynnik tłumienia 20:1 – zmniejsza poziom sygnałów samochodowych, zapewniając bezpieczne podanie na wejście oscyloskopu
• 2) Przeznaczony do testowania wtryskiwaczy paliwa – rejestruje przebiegi napięcia i prądu wtryskiwaczy
• 3) Przeznaczony do pomiarów pierwotnego obwodu zapłonowego – umożliwia analizę sygnałów pierwotnych cewki zapłonowej
• 4) Pasmo przenoszenia 10 MHz – wystarczające dla częstotliwości sygnałów samochodowych
• 5) Rezystancja wejściowa 1,053 MΩ – dostosowana do typowych źródeł sygnałów samochodowych
• 6) Kompatybilność z oscyloskopami Hantek – obsługa typu „plug-and-play”

Dane techniczne:

Ważne uwagi dotyczące użytkowania:

• ⚠️ Ograniczone zastosowanie: Ten tłumik jest przeznaczony WYŁĄCZNIE do pomiarów wtryskiwaczy paliwa i pierwotnego obwodu zapłonowego. NIE należy go używać do zastosowań wysokonapięciowych, takich jak testowanie wtórnego obwodu zapłonowego (świec zapłonowych).
• Przeznaczenie motoryzacyjne: Model HT201 jest zoptymalizowany pod kątem zakresów napięć powszechnie występujących w obwodach wtryskiwaczy paliwa i uzwojeniach pierwotnych cewek zapłonowych.
• Przed podłączeniemnależy zawsze sprawdzić poziomy sygnałów, aby upewnić się, że mieszczą się one w zakresie specyfikacji projektowych tłumika.

Typowe zastosowania:

• Testowanie wtryskiwaczy paliwa – pomiar napięcia, prądu i czasu otwarcia wtryskiwacza
• Analiza pierwotnego układu zapłonowego – rejestrowanie przebiegów napięcia i prądu w uzwojeniu pierwotnym cewki zapłonowej
• Pomiar szerokości impulsu wtryskiwacza – diagnozowanie uszkodzonych lub zatkanych wtryskiwaczy
• Diagnostyka układu zapłonowego – badanie czasu trwania impulsu i nasycenia cewki zapłonowej
• Rozwiązywanie problemów z układem sterowania silnikiem – weryfikacja sygnałów wyjściowych ECU wysyłanych do wtryskiwaczy i cewek

Kompatybilne pomiary:

• Przebiegi napięcia wtryskiwaczy paliwa (typy sterowników typu „peak-and-hold” lub nasyconych)
• Wzrost prądu wtryskiwaczy paliwa
• Napięcie zapłonu pierwotnego (ujemny biegun cewki)
• Prąd zapłonu pierwotnego (przez uzwojenie pierwotne cewki)
• Diagnostyka obwodu sterującego wtryskiwaczem

Gdzie można to wykorzystać:

• Warsztaty samochodowe – diagnostyka problemów z układem zasilania paliwem i układem zapłonowym
• Centra diagnostyki pojazdów – przeprowadzanie zaawansowanej analizy silnika
• Programy edukacyjne z zakresu motoryzacji – nauczanie diagnostyki wtryskiwaczy paliwa i układów zapłonowych
• Profesjonalni technicy – niezbędne akcesorium do testów motoryzacyjnych z wykorzystaniem oscyloskopu

Zestaw zawiera:

• 1 x tłumik Hantek HT201 20:1